Евразийство через призму истории Спикер: Даурен Валиев, предприниматель-машиностроитель, производитель казахстанских самолётов Арай, автор книги «Бешпармак. Размышления инженера»В этом выпуске: История Евразийского пространства, непрерывная и преемственная: история Золотой Орды закончилась тем, что ханская ставка перекочевала в Москву, в 19 веке Российская империя фактически воспроизводит в себе значительную часть бывшей «Монгольской» империи. СССР, отменяя самодержавие, повторил ту же имперскую конструкцию. Наконец, союз Сталина и Мао воспроизвел Монгольскую империю в почти полном виде. Остались Иран и владения на Ближнем Востоке, но в процессе создания Большой Евразии и это будет воспроизведено?И ещё немного неакадемической истории: Как Жеңіс-Хaну удалось выполнить историческую задачу, поставленную самой природой Евразии?Смотреть на RuTUBE
Предыдущая статья
Следующая статья
Читать далее:Related
Форум «Отбор ШОС» открыл китайский рынок для казахстанского бизнеса
Сам факт участия Казахстана в профильном форуме в Китае показывает, что работа по экспорту ведется не декларативно, а через эффективные площадки по отбору и продвижению продукции.
Нацфонд без присмотра
Не будем так сильно драматизировать, тем более, что похожие проблемы есть не только у Нацфонда, а вообще в целом у всей системы госуправления, которой явно не хватает последовательности.
Военные угрозы над добываемой в Казахстане нефтью
Вся цепочка поставок добываемой в Казахстане и поставляемой в Израиль нефти оказалась под угрозой военного воздействия. Речь идет о собственно месторождениях, о трубопроводах, о танкерах и о НПЗ, на которые приходит «черное золото». Удар можно получить как от Украины, так и от Ирана, хотя мотивация у этих стран разная. Фактически Астана сегодня находится под гроздью дамокловых мечей, каждый из которых способен нанести очень болезненные удары по государственному бюджету.
«Умный» асфальт ляжет на дороги
Мы очень рады за Министерство транспорта за проведение системной работы над улучшением качества дорог, но проблема куда ближе, чем отсутствие передовых технологий дорожного покрытия.

