Евразия24 комментирует:

Рассуждая об административной амнистии и опустив тот факт, что «прощение нарушений» может иметь обратный эффект формирования у незаконопослушных граждан веры в безнаказанность, мы считаем как разовую акцию идею вполне здравой. Государство показывает, что умеет разделять злостные опасные нарушения от банальной невнимательности. И дает хороший сигнал, что система умеет не только наказывать, но и иногда давать людям возможность начать с чистого листа. Потому что накопленные штрафы часто превращаются не в инструмент дисциплины, а в бесконечный снежный ком, сопровождаемый арестами счетов, ограничениями, проблемами с выездом, стрессом для большого числа семей в экономически непростое время. А в итоге государство тратит ресурсы на взыскание долгов, которые многие уже физически не могут оплатить. Плюс это еще и признание очевидного – за последние годы система адмнаказаний в Казахстане стала очень масштабной. Камеры, автоматическая фиксация, цифровой контроль настолько повысили собираемость нарушений, что одновременно создали ситуацию, когда огромному количеству людей прилетают «письма счастья» даже за вынужденное нарушение правил разметки при объезде препятствия на дороге. Это лишь один из примеров. Амнистия в таком случае выглядит как попытка немного разгрузить и граждан, и саму систему.

Сообщение Прощёное вождение – кому спишут штрафы появились сначала на Eurasia24.

Евразия24 комментирует:

Почему мы обратили внимание на эту новость? Потому что ежегодно, несмотря на более качественный ремонт дорог и относительное обновление автопарка Казахстана, число ДТП с жертвами в Казахстане растет. «Самыми частыми причинами аварий (с января по июль 2025-го, — Ред.) были нарушение правил маневрирования (21,5% от всех зарегистрированных ДТП) и непредоставление преимущества пешеходам или другим участникам движения (20%). Из-за игнорирования этих двух пунктов ПДД за семь месяцев 2025-го в стране произошло суммарно около 8 тыс. аварий с пострадавшими. Рост за год — более чем на 67%», — такую статистику приводил Ranking.kz, указывая, что пешеходы были виноваты в ДТП лишь в 2,7% случаев. В целом игнорирование ПДД, знаков и дорожной разметки стало настоящим бичом в культуре вождения в Казахстане. Поэтому любые способы усиливать внимание водителей хороши. А если казахстанская разработка и вовсе покажет эффективность во время апробации, то ученым – слава, пешеходам – жизнь!

Сообщение Казахстанские ученые придумали «умную» зебру появились сначала на Eurasia24.

Евразия24 комментирует:

Полиция устала призывать арендодателей электросамокатов к наведению порядка на дорогах. И теперь за нарушения ПДД, допущенные водителями общественных самокатов, будут отвечать… кикшеринговые компании. Пожалуй, лучшая новость за последние дни. В 2023 году, когда самокаты законодательно признали транспортным средством, у государства была надежда, что разрешенная скорость до 25 км/ч, максимальная скорость на тротуарах до 6 км/ч, обязанность иметь водительские права, носить шлем и светоотражатели – хоть как-то упорядочат использование электросамокатов. Но легче не стало. Даже при том, что полиция не устраивает специальных «самокатчиковых» облав, и то с начала года ими зафиксировано более 1,5 тысяч нарушений ПДД. На бешенной скорости на арендных самокатах по тротуарам гоняют и взрослые, и дети, и по двое, и по трое. Должны ли за это отвечать владельцы электросамокатов? Само собой, как и владельцы любого другого вида транспорта. Как кикшеринг может контролировать поведение водителей электросамокатов, не всегда адекватных, на дорогах? А вот здесь весь спектр возможных инструментов должен родиться в головах тех, кто открыл этот «ящик Пандоры».

Сообщение За того парня появились сначала на Eurasia24.