Евразийская экономическая комиссия сообщает: «В ЕАЭС стартует применение навигационных пломб для отслеживания перевозок. Коллегией Евразийской экономической комиссии принято решение о введении отслеживания перевозок в соответствии с Соглашением о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок. Решение вступает в силу с 1 февраля 2026 года. Реализация разделена на три этапа, общая продолжительность которых составляет 1,5 года. «По этому решению запускается первый этап отслеживания перевозки товаров в ЕАЭС при помощи навигационных пломб уже на пятерку. То есть все страны и все перевозчики будут это применять. На первом этапе это товары подакцизные, налогоемкие – алкоголь, табак, никотиносодержащая продукция, одежда, обувь и товары массового спроса. Еще раз подчеркиваю, что решение историческое. Начнет применяться, и, мы будем надеяться, что это повысит транзитный потенциал Евразийского союза, создаст более благоприятные условия для перевозчиков, ну и естественно у контролирующих органов, мы очень надеемся, будет меньше поводов останавливать машины, которые едут с навигационными пломбами, потому что здесь достигается полная прозрачность таких перевозок», — прокомментировал решение министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Руслан Давыдов».
Евразия24 комментирует:
Еще в октябре 2024 года в НПП «Атамекен» казахстанский бизнес в сфере перевозок обсуждал повсеместное внедрение в ЕАЭС в обязательном порядке навигационных пломб с основными задачами пресекать контрабанду и грабежи. Удовольствие устанавливать, обслуживать и снимать эти пломбы – недешевое. Значит, в них должен быть практический смысл и упрощения процедур таможенного досмотра. «Однако представители международных автомобильных перевозчиков выражают опасения: в Соглашении прописана лишь минимизация применения мер контроля, без гарантий беспрепятственного транзита и отмены досмотров. При этом контроль является функцией таможенных органов государств-членов ЕАЭС», — сказано в одной из публикаций на эту тему. Как выясняется, окончательный запуск навигационных пломб во всех 5 странах ЕАЭС по-прежнему не исключает пристрастный таможенный контроль. Значит, главная головная боль перевозчиков все еще не устранена.
