Патриоты Евразии

Появление Михаила Мишустина в Астане перед приездом Владимира Путина – не что иное, как «подкручивание» договоренностей, постоянно требующих административной шлифовки.

Для Казахстана Каспий – не просто акватория, а зона стратегической инфраструктуры. Нефтедобыча, транспортные маршруты, экспортные потоки – далеко не весь перечень интересов Казахстана в Каспийском море.

Поскольку киберпреступность трансгранична по своей природе, казахстанским силовикам и финтеху важно перенимать более успешный опыт на международных дискуссионных площадках.

Без устойчивых морских маршрутов любая экспортно-импортная модель будет давать сбои. Отсюда и интерес ЕАЭС к опыту АСЕАН – региона, живущего в условиях сложной, но эффективной морской логистики.

Два из пяти государств евразийской интеграции в десятке лидеров по объемам агроугодий. Факт замечательный. И у Казахстана даже есть очередной повод для гордости по этому поводу.

Значительная часть экономического роста Центральной Азии – количественная, нежели качественная. Подобные механизмы часто дают быстрый статистический эффект, но он не всегда бывает долговечным.

А мы догадываемся, почему данные о зарплатах казахстанцев не представлены в ЕЭК. Формально это можно объяснить методологическими различиями или задержкой статистики. Или тем, что роста не было.

Скорее всего, многие уже забыли, но Международная организация по русскому языку, как межправительственная структура стран СНГ создана по инициативе президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева.

Процедура выдачи разрешений на перевозку опасных грузов внутри ЕАЭС является одной из самых зарегулированных сфер международной логистики по вполне понятным причинам.

Хотя 82-е место в мировом рейтинге нельзя назвать высоким, рост Казахстана на пять позиций, на наш взгляд, свидетельствует о постепенном улучшении восприятия страны за рубежом.