Министерство транспорта РК сообщает: «В Астане прошел Третий казахстанский национальный семинар в рамках Координационной платформы Транскаспийского международного транспортного маршрута. В мероприятии с приветственным словом выступили Вице-министр транспорта Республики Казахстан Талгат Ластаев и Посол Делегации Европейского союза в Казахстане Алешка Симкич. В своем выступлении вице-министр подчеркнул стратегическое значение Среднего коридора для транспортной системы Казахстана и отметил устойчивую положительную динамику развития отрасли в последние годы. (…) Отдельное внимание было уделено устранению узких мест на Каспийском море, развитию флота, наращиванию портовых мощностей и реализации смежных инициатив в области морской инфраструктуры. В рамках сессии по «мягкой» взаимосвязанности обсуждались вопросы упрощения процедур торговли, совершенствования таможенного администрирования и развития мультимодальных перевозок».
Евразия24 комментирует:
Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), или, как его еще называют, «Средний коридор», один из самых уникальных логистических проектов последних лет. Он стал единственным крупным евразийским маршрутом, соединяющим Китай и Европу в обход как российской территории, так и традиционных морских путей через Суэцкий канал. Именно поэтому интерес к нему за последние несколько лет растет взрывными темпами. Что касается Казахстана, то когда-то страна воспринималась просто транзитной территорией между крупными рынками. А благодаря Среднему коридору становится одним из ключевых узлов новой евразийской логистики. Грузы идут через Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию в Европу, то есть без казахстанской инфраструктуры этот маршрут в принципе не может существовать. Вот и объяснение растущему вниманию со стороны Европейского союза, международных финансовых институтов и крупнейших транспортных компаний мира, от которых в Казахстан зачастили высокие гости. Особенно показательно, что на прошедшем семинаре обсуждались уже не общие декларации, а вполне практические вопросы по развитию портов на Каспии, увеличению флота, устранению узких мест, модернизации таможенных процедур и мультимодальным перевозкам. Это уже переход от стадии концепции в стадию реализации.
