еуразия24
Источник данных о погоде: Алматы 30 күндік ауа райы
еуразия24
Евразия24Патриоты ЕвразииЕЭК и СНГ синхронизируют «правила игры»

ЕЭК и СНГ синхронизируют «правила игры»

|

|

Отдел Евразийской экономической интеграции Первого департамента стран СНГ МИД России сообщает: «Состоялась встреча члена Коллегии по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбека Кожошева с председателем Исполнительного комитета Координационного транспортного совещания государств–участников СНГ (КТС СНГ) Геннадием Бессоновым. Обсуждены актуальные вопросы взаимодействия в области транспорта на евразийском пространстве в рамках подписанного в 2025 г. плана сотрудничества ЕЭК и КТС СНГ. Ключевое внимание уделено совместной работе по развитию международных транспортных коридоров и гармонизации нормативно-правовой базы в сфере перевозок. Стороны также рассмотрели вопрос проведения совместных мероприятий, направленных на формирование эффективной транспортной системы в Евразии».

 

Евразия24 комментирует:

Несмотря на то, что официальная подача этой новости без какой-либо конкретики вызывает вопросы, ответы на них давно есть. По сути, прошедшая встреча представителей ЕЭК и КТС СНГ – это попытка синхронизировать две частично пересекающиеся интеграционные конструкции. Евразийство – гигантская площадь с тысячами километров дорог и пропускными таможенными пунктами, и как раз различия в регуляции транспортных перевозок с самого начала интеграционных процессов являются болезненными точками. Участники встречи анонсировали проведение совместных мероприятий, но каких – не уточняется. Поэтому мы предположим: по принятию единых требований к допуску перевозчиков, по взаимному признанию разрешений, по синхронизации электронных товаросопроводительных документов. И основное здесь – цифровизация всех процессов. Нужна единая цифровая платформа отслеживания грузов, сквозной электронный документооборот и интеграция таможенных систем стран ЕАЭС и СНГ. То есть ликвидация простоя транспорта на внутренних границах – главный KPI интеграционных процессов.

Перепечатка и копирование материалов допускаются только с указанием ссылки на eurasia24.media

Поделиться:

Читать далее:
Related

Дипломатия возможного: как согласовать режим Ормузского пролива

Ормузский пролив — это не просто узкий проход между Ираном и Оманом. Это 54 километра воды, от которых зависит цена нефти, газа и контейнерных перевозок по всему миру. Через пролив ежедневно проходит до 21 млн баррелей нефти. Любой сбой здесь мгновенно превращается в глобальный кризис. Ракеты и мины всё еще остаются угрозой судоходству в проливе, в котором во времена пандемии застрял огромный китайский сухогруз, парализовав морскую логистику. Но любые войны заканчиваются переговорами. И вот, тут-то и возникает загвоздка в виде юридической неопределенности.
00:48:55

Назначенцы и народный смех, что страшнее гнева

Если министр науки и высшего образования жалуется, что образование в стране очень дорогое и не очень качественное, как разрешить ситуацию

В номинации «самый безответственный работодатель» побеждает…

если реальные зарплаты в образовании снизились на 6,7%, а в здравоохранении и социальных услугах – на 4,2%, то предъявлять претензии следует прежде всего самому государству, а не абстрактному «социально безответственному бизнесу».

В Алматы готовятся ввести ограничения на въезд старых авто

Идея с ограничением въезда старых автомобилей в Алматы не нова, ее обсуждают уже лет 15, если не больше, но всякий раз она наталкивается на юридические барьеры – свободу передвижения и запрет на дискриминацию, заложенные Конституцией.