Правительство РК сообщает: «Развитие казахстанской грузовой авиакомпании: Минтранспорта запустит первый грузовой борт в октябре текущего года. На заседании правительства премьер-министр Олжас Бектенов подчеркнул, что в рамках поставленных главой государства задач в стране реализуются меры по созданию отечественной грузовой авиакомпании. «Мы сделали более привлекательной цену на авиатопливо, чтобы привлечь в Казахстан иностранные авиакомпании, в том числе увеличить количество транзитных грузовых рейсов. Глава государства поручил создать отечественную грузовую авиакомпанию. Этот проект уже реализуется. В октябре текущего года первый грузовой борт должен быть поставлен в Казахстан. Министерству транспорта держать данный вопрос на особом контроле», — отметил Олжас Бектенов».
Евразия24 комментирует:
Как только появляется новость из коридоров власти о создании какой-то новой компании, у нас возникает когнитивный диссонанс. Государство уже лет 20 говорит о снижении своего присутствия в экономике, но каждый раз, когда какая-то отрасль «не взлетает» (в прямом и переносном смысле), туда непременно заходит само государство. Логика получается удивительно стабильной. Рынок недостаточно привлекателен для бизнеса? Частный капитал не спешит инвестировать? Высокие риски, дорогая инфраструктура, сложная окупаемость? Отлично – значит самое время создать государственную или окологосударственную структуру. И это заметно во многих секторах экономики. Авиаперевозки надо развивать государству, логистику – государству, дата-центры – при участии государства, ИИ – через госпрограммы, спасать банки – государству, субсидировать сельское хозяйство – государству. А теперь сюда добавляется грузовая авиация. Нам уже трудно понять, мы все еще на этапе становления рыночной экономики с временным участием государства или на наших глазах очень неуверенно рождается государственное планирование нового типа? Ситуация с авиационными грузоперевозками показательная. Если рынок действительно был бы сверхприбыльным и привлекательным, бизнес, скорее всего, давно бы сам выстроил сильных игроков при такой-то удобной географии в центре Евразии. Но частный сектор не спешит – возможно, ждет, когда государство снова возьмет на себя роль «последнего инвестора надежды».
