Правительство РК сообщает: «В этом году досрочно завершатся два крупных железнодорожных проекта в РК. Министр транспорта Нурлан Сауранбаев на заседании Правительства доложил о реализации поручений Главы государства по развитию железнодорожной инфраструктуры. В этом году досрочно завершатся два крупных проекта: участок «Достык – Мойынты» и обводная линия Алматы. В следующем году будут введены в эксплуатацию новые железнодорожные линии «Мойынты – Кызылжар» и «Дарбаза – Мактаарал». Также с текущего года началась масштабная модернизация на 3 тыс. км железнодорожных участков. «Эти работы приравниваются к строительству новых путей. Например, пропускная способность участка «Кызылжар – Сексеуыл» увеличится с 8 до 25 поездов, а на участке «Кандыагаш – Тобол» – с 7 до 25. На сегодняшний день можно сказать, что данные проекты формируют полноценный железнодорожный каркас Казахстана», – отметил министр».
Евразия24 комментирует:
Касым-Жомарт Токаев еще в феврале 2024 года, когда давал старт работе транспортно-логистического терминала в городе Сиане, построенного в рамках совместного проекта Казахстана и Китая, говорил, что уделяет первостепенное внимание железнодорожной отрасли. «Транспорт и логистика являются приоритетными направлениями. Сейчас все государства борются за доступ к транспортно-логистическим возможностям. Потенциал – даже не столько природные ресурсы, сейчас главное – перевозка товаров, налаживание логистических цепочек», – отмечал глава государства. И вот есть результаты. Было бы недальновидно государству, находящемуся в центре континента, не использовать географическое преимущество для извлечения максимальной пользы. Логистика – это ведь не только перевозка грузов, это еще и мощное развитие смежных отраслей, дающих общий экономический эффект государству.
