Kazinform сообщает: «Курултай принял в двух чтениях закон о ратификации Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ). Как отмечается в заключении профильного комитета Курултая, конвенция была принята 19 мая 1956 года в Женеве. Документ устанавливает общепринятые в мировой практике правила, регулирующие договоры международной перевозки грузов. В частности, конвенция определяет порядок заключения, исполнения и расторжения договоров международной автомобильной перевозки грузов, а также предусматривает ответственность перевозчика за неисполнение или ненадлежащее исполнение договорных обязательств. Участниками конвенции являются 58 государств, в том числе все страны Содружества Независимых Государств. В заключении комитета отмечается, что ратификация конвенции направлена на унификацию условий работы казахстанских и иностранных перевозчиков, определение их ответственности, сроков предъявления требований и уведомлений, а также создание единых правил заключения договоров международной автомобильной перевозки грузов. Ожидается, что ратификация документа позволит укрепить взаимодействие Казахстана с государствами – участниками конвенции в сфере экономического сотрудничества».
Евразия24 комментирует:
Довольно интересная новость, учитывая, что Казахстан давно развивает международные транспортные коридоры, претендует на роль крупнейшего транзитного узла Евразии, но только сейчас ратифицировал один из базовых международных документов, регулирующих автомобильные грузоперевозки.
Однако важно различать присоединение к Конвенции и ее ратификацию. Потому что присоединение случилось еще в 1995 году – 12 мая президент подписал Указ №2271 о присоединении к КДПГ. 17 июля 1995 года Казахстан передал документ о присоединении депозитарию ООН, а 15 октября 1995 года Конвенция вступила в силу для нашей страны.
То есть как минимум с 1995 года Казахстан применял положения КДПГ, регулировал по ним отношения между отправителем, перевозчиком и получателем груза.
Теперь Курултай одобрил еще один документ, имеющий важное практическое значение, — Дополнительный протокол к Конвенции 2008 года об электронной международной транспортной накладной e-CMR. Он позволяет заменить бумажные документы электронными, имеющими юридическую силу, и сократить время оформления грузов.
