еуразия24
Источник данных о погоде: Алматы 30 күндік ауа райы
еуразия24
Евразия24День за днемНа территории молочной фермы погибли шесть человек

На территории молочной фермы погибли шесть человек

|

|

В Казахстане даже обычная работа на предприятии, не относящемся к категории особо опасных производств, внезапно может оказаться смертельно опасной.

«На территории молочной фермы в селе Жоламан погибли шесть человек. Причины происшествия и обстоятельства гибели людей выясняются», — пишет Tengrinews.kz со ссылкой на департамент Комитета государственной инспекции труда Министерства труда и социальной защиты населения по Павлодарской области.

Погибли шестеро мужчин 1963, 1975, 1983, 1998, 2006 и 2009 годов рождения. В социальных сетях пишут, что молодые люди 2006 и 2009 годов рождения – родные братья, а вместе с ними погиб и их отец.

В тот же день владелец той самой фермы – генеральный директор компаний «Стальмонтаж», «Актогай-Агро» и Aqtogai Milk, депутат Павлодарского областного маслихата Александр Терентьев – прокомментировал трагедию.

«ТОО «Aqtogai Milk» сообщает, что на территории предприятия произошел несчастный случай, в результате которого погибли шесть работников. Еще один пострадавший госпитализирован в Актогайскую центральную районную больницу, где ему оказывается вся необходимая медицинская помощь. Руководство и коллектив ТОО «Aqtogai Milk» выражают глубокие и искренние соболезнования родным и близким погибших. Предприятие окажет семьям погибших всю необходимую помощь и поддержку», — написал в своем Instagram Александр Терентьев.

В комментариях под этим постом пользователи негодуют из-за формулировки «несчастный случай» и задаются вопросами – где газоанализатор, где СИЗы, где наряд-допуск, где ответственный за проведение газоопасных работ?

Вопросы разумные, ведь известно, что все семеро работников молочной фермы спустились в канализационный люк и отравились там углекислым газом. Спастись удалось только одному. Но мы не знаем, а, быть может, все необходимое для спуска в опасную зону было у этих работников, ведь, ссылаясь на тайну следствия, правоохранительные органы не сообщают детали случившегося.

Был это на самом деле несчастный случай или чья-то преступная халатность,  покажет расследование. Людей к жизни это, к сожалению, не вернет. Но должно стать поводом еще строже заговорить о технике безопасности на рабочих местах.

Перепечатка и копирование материалов допускаются только с указанием ссылки на eurasia24.media

Поделиться:

Читать далее:
Related

Автопром Казахстана: выход из отверточного рая и борьба с серым ввозом

Правительство собирается очень быстро принять меры по защите отечественных автозаводов от внешней угрозы. Премьер-министр Олжас Бектенов на заседании 21 июля отвел Минфину и Минпромстрою ровно 10 дней на то, чтобы выработать комплекс жестких мер по блокировке так называемого «серого» ввоза автомобилей. Срок в 10 дней для выработки мер по проблеме, которая затрагивает одновременно национальное законодательство, нормы ЕАЭС, таможенное администрирование и техническое регулирование, очень похож на очередное проявление управленческого азарта. Ведь есть риски, что за такое короткое время нормативный акт напишется «на коленке» и будет иметь больше последствий, чем пользы.

Пенсионная реформа с видом на новостройку

Читайте Сарказм Данияра Ашимбаева очень уместен, ведь вся страна наблюдала, как с 2021 года, когда людям разрешили изымать из ЕНПФ излишки накоплений на покупку жилья, взлетел строительный сектор.

Медики выходили глубоко недоношенного младенца

Путь, проделанный маленьким пациентом на Родину, чтобы жить - яркое свидетельство тому, насколько стабильна сформированная государством система спасения от санавиации и реанимации новорожденных до сложнейшей детской хирургии.

Дипломатия возможного: как согласовать режим Ормузского пролива

Ормузский пролив — это не просто узкий проход между Ираном и Оманом. Это 54 километра воды, от которых зависит цена нефти, газа и контейнерных перевозок по всему миру. Через пролив ежедневно проходит до 21 млн баррелей нефти. Любой сбой здесь мгновенно превращается в глобальный кризис. Ракеты и мины всё еще остаются угрозой судоходству в проливе, в котором во времена пандемии застрял огромный китайский сухогруз, парализовав морскую логистику. Но любые войны заканчиваются переговорами. И вот, тут-то и возникает загвоздка в виде юридической неопределенности.