Zakon.kz сообщает: «В Алматы разработан проект правил охраны атмосферного воздуха, который предусматривает, что въезд в южную столицу для некоторых автовладельцев станет платным. «Проект предусматривает комплекс мер, среди которых создание зон с низким уровнем выбросов (Low Emission Zones, LEZ), где эксплуатация автомобилей низких экологических классов ограничена и будет платной, усиление требований к коммунальным и частным автопаркам, а также к стационарным источникам выбросов. Дополнительно предусматривается расширение системы экологического мониторинга с использованием современных технологий, включая датчики и беспилотные летательные аппараты, а также ужесточение контроля за качеством топлива», — сообщает пресс-служба акимата Алматы. На первых этапах, ориентировочно в октябре текущего года, проект будет работать без взимания платы с автовладельцев для тестирования и анализа транспортных потоков и состава автопарка «базового года». В перспективе для автомобилей классов Евро-0-4 въезд станет платным, тогда как электромобили, транспорт на водородных двигателях, а также автомобили классов Евро-5 и Евро-6 будут освобождены от оплаты. А для жителей, постоянно проживающих в пределах зоны, предусмотрены льготы: ежемесячный абонемент по сниженной стоимости при условии регистрации в информационной системе «Чистый город» и прохождения положительного техосмотра».
Евразия24 комментирует:
Экологическая ситуация в крупнейшем городе Казахстана не просто тревожная, а требующая безотлагательных мер. И, поскольку транспорт является основным экологическим вредителем Алматы, акимат решил начать именно с него. Еще в 2022 году городские власти называли ежедневный объем транспорта в 470 тысяч городских и 230 тысяч въезжающих машин. Сегодня эта цифра значительно выше, учитывая развитие города и пригородов. Мера по платному въезду в Алматы не нова, подобную идею экспертное экосообщество уже обсуждало в 2023 году. Но тогда сошлись во мнении, что инициатива явно дискриминирует одних казахстанцев по отношению к другим, и на 2 года о ней забыли. И вот теперь это уже рассматривается на уровне акимата. Особенно вызывает вопросы решение по местным жителям в пределах платной зоны. Ежемесячный абонемент по сниженной стоимости, сколько бы ни стоил, все равно одних алматинцев делает отличными от других. А это юридическим языком и называется дискриминацией. Похоже, в Алматы появится свой персональный «налог на воздух». Жаль, что он никак не коснется, например, застройщиков, перекрывших потоки ветров многоэтажными «человейниками», поселив, по сути, горожан в газовые камеры.
