Под арестом находятся 8 должностных лиц Минобороны.
«По факту гибели военнослужащих во время учений в Мангистауской области военно-следственными органами МВД продолжается расследование уголовного дела. Проведен комплекс следственных действий, направленных на всестороннее и объективное установление всех обстоятельств произошедшей трагедии. На сегодняшний день допрошено более 300 лиц, проведено свыше 30 судебных экспертиз и исследований. Напомним, в рамках расследования, по подозрению в халатном отношении к службе и нарушению правил кораблевождения с санкции суда под стражу взяты 8 должностных лиц: Главнокомандующий Военно-морскими силами Вооруженных Сил, его первый заместитель и заместитель по боевой подготовке, командиры двух воинских частей, батальона и роты морской пехоты, а также капитан катера», — сообщает Генеральная прокуратура.
Поскольку со ссылкой на 201 статью УПК (тайна следствия) не раскрывается персональная ответственность каждого из арестованных по делу, попробуем предположить, что следствие проверяет не только действия непосредственных участников трагедии, но и всю систему организации учений, подготовки личного состава и обеспечения безопасности. Но служебная и уголовная ответственность – не одно и то же, поэтому наверняка в ходе расследования собираются доказательства персональных нарушений и их причинной связи с гибелью военнослужащих.
Капитан катера гипотетически может отвечать за соблюдение правил кораблевождения, выбор безопасного режима движения, маневрирование, оценку погодных условий и выполнение требований безопасности на воде. Командиры роты, батальона и воинских частей – за подготовку военнослужащих к выполнению поставленных задач, проведение инструктажей, обеспечение спасательными средствами, организацию взаимодействия и контроль за действиями подчиненных. Мы предполагаем, что такие обязанности могли входить в их компетенцию. А, значит, нарушение установленных требований влечет ответственность.
Отдельный вопрос – ответственность высшего командования военно-морских сил. Главнокомандующий, его первый заместитель и заместитель по боевой подготовке, скорее всего, не уполномочены лично управлять катером или контролировать каждое действие военнослужащего на учениях. Но наверняка ответственны за общую подготовку к учениям, их планирование и возможные риски.
Известно, что трагедия на Каспии случилась 24 сентября из-за резкого ухудшения погоды, и «Казгидромет» накануне объявлял штормовое предупреждение. По всей видимости, один из принципиальных вопросов, стоящих перед следствием, – почему при наличии информации о плохой погоде опасный этап учений не был отменен или приостановлен, и кто должен был это решать?
