PROTENGE сообщает: «Атаки беспилотников на дата-центры «Яндекса» в России 8-11 октября привели к перебоям в работе сервисов компании в Казахстане. (…) 11 октября возникли проблемы с заказом такси, доставкой еды и продуктов. Можно примерно подсчитать, какой объем доходов партнеров такси зависит от работы платформы за один час. По данным Yandex Go, опубликованным в СМИ, за январь-октябрь 2025 года водители и таксопарки, работающие через платформу в Казахстане, получили 521,8 млрд тенге. Это последние найденные опубликованные данные компании о совокупных доходах партнеров такси именно в Казахстане. Если разделить эту сумму на 304 дня, а затем на 24 часа, получается около 71,5 млн тенге за каждый календарный час. Это приблизительный расчет на основе статистики 2025 года только сервиса такси, а не оценка фактических потерь от октябрьского сбоя. Реальные доходы зависят от времени суток и количества заказов. Пока компания не раскрыла детали».
Евразия24 комментирует:
Экономические потери после октябрьского коллапса очевидны, и они на самом деле обнажили классическую изнанку цифрового рынка – стоит только схлопнуться ключевому игроку, задающему ценовые стандарты, мгновенно срабатывает закон рыночной пустоты. Конкуренты Яндекса тут же воспользовались моментом и взвинтили цены.
В социальных сетях и СМИ обсуждали поведение сервиса inDrive, чей средний чек поездок взлетел в 2,5-3 раза. На волне негатива посыпались призывы к государству вмешаться и ввести потолок цен в периоды форс-мажоров.
Но в Казахстане подобные выходки, кажется, давно норма. Достаточно вспомнить поведение самого сервиса Яндекс в период Кантара в 2022 году – из-за комендантского часа в Алматы стал с перебоями ездить общественный транспорт, взлетели цены на поездки в такси. Агентство по защите конкуренции тогда начало расследование. Итогом этих разборок, затянувшихся на два года, стал антимонопольный комплаенс агрегатора. А толку?
