Европа узаконила пиратство в отношении танкеров, перевозящих российскую нефть. Кремль всячески избегает подъема по лестнице эскалации в этом вопросе, но всему есть предел. Если Евросоюз и Великобритания активизируют конфискации грузов с танкеров «теневого флота» Российской Федерации, то у Москвы не останется вариантов кроме силового ответа. В этом случае большая война на море, которая постоянно набирает обороты, перейдет в новую фазу и накроет европейское побережье.
Европейские государства разработали механизм, по которому они будут задерживать танкеры с российской нефтью, груз продавать, а выручку оставлять себе. Никаких вариантов ответа, кроме силового, у Кремля не остается.
Россия уже потратила кучу драгоценного времени, вместо того, чтобы пустить на дно пару-тройку судов под флагом стран-членов ЕС от лица «неизвестных дронов». Ракетную атаку на турецкий балкер Golden Leo, который затонул на траверзе Одессы с грузом кукурузы, можно рассматривать как начало выхода из «силовой комы».
Воды Объединенной Европы пока остаются заповедником непуганых европейцев. В Ормузском проливе КСИР уже всем объяснил понятия, как нужно осуществлять вход-выход в Персидский залив, и где находится касса.
Хуситы показали Пентагону еще во время операции «Страж процветания», что американские АУГ (авианосные ударные группировки) мало что могут под градом ракет и беспилотников, после того, как расстреляли весь боезапас противоракет. Сейчас горящие танкеры Саудовской Аравии подтверждают, что слово «морская блокада» в заявлениях «Ансар Аллах» наполнено конкретным смыслом.
Пока только Москва не перешла от слов к делу. Разумеется, делать такой шаг страшно, поскольку последствия могут быть самыми непредсказуемыми, а эскалация станет неуправляемой. Но на другой чаше весов полное перекрытие российского морского углеводородного и иного экспорта, что грозит доходам государства неминуемым коллапсом.
Лондон и Брюссель лезут вверх по лестнице эскалации с Россией именно потому, что не встречают адекватного ответа. Это окрыляет и заставляет дерзать дальше. Если бы Москва реагировала жестко и последовательно, то первый же взлет страховых премий за то, что европейские воды перестали быть безопасными, смог бы охладить массу горячих голов.
Стратегическое бездействие российского военно-политического руководства на море давно уперлось в тупик. Надежды на то, что враги «не посмеют», полностью не оправдались. Разумеется, Урсула фон дер Ляйен действовала не сразу и не в лоб, но с 2022 года давление на морские коммуникации РФ носит системный и плановый характер. «Нарезка салями» – излюбленная стратегия Запада – полностью реализована, и Москва поставлена в безвыходное положение.
Альтернативой военно-морскому ответу в текущих раскладах является потеря Россией морской торговли. По любому учебнику это неприемлемый ущерб. В отличие от международного права, морское право реально существует и ему уже много сотен лет. Вот как раз по нормам морского права Кремль давно и демонстративно должен был пустить на дно энное количество судов враждебных государств, дабы привить противнику реакцию избегания.
Война «2022 год – наше время» вообще не имеет аналогов в мировой истории. Слишком «мутные» у нее цели и чрезвычайно необъяснимое с точки зрения здравого смысла поведение военно-политического руководства РФ. Однако ситуация на море для Москвы уже пришла в ту точку, после которой она обязана действовать.
Для Казахстана при инерционном сценарии это означает, что вместе с Новороссийском и Черным морем для его грузов скоро закроется Балтийское море в качестве транзитной территории. Тоже есть над чем подумать, хотя и не так горько, как в Кремле.
