еуразия24
Источник данных о погоде: Алматы 30 күндік ауа райы
еуразия24
Евразия24Патриоты ЕвразииСтраны ЕАЭС договорились о весе грузовиков на дорогах

Страны ЕАЭС договорились о весе грузовиков на дорогах

|

|

Евразийская экономическая комиссия сообщает: «17 мая 2026 года вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств-членов ЕАЭС, включенным в евразийские транспортные коридоры. «Соглашение, безусловно, сыграет важную роль в снижении транспортных издержек и рациональном обслуживании грузопотоков»,- отметил министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев. Таким образом, обеспечивается технологическое единство более 14 тысяч километров автомобильных дорог ЕАЭС. Ранее из-за разницы весогабаритных требований перевозчикам приходилось отказываться от оптимальной загрузки. Теперь бизнес сможет осуществлять доставку грузов по евразийским транспортным коридорам без необходимости разделения партий товаров и перемещения части груза на другое транспортное средство. Также перевозчику не понадобится получение дополнительного специального разрешения, которое требовалось ранее в случае действия в одном из государств более низких весогабаритных параметров. Вступление в силу Соглашения позволило устранить еще одно препятствие, действующее на внутреннем рынке Союза, и приблизило к созданию общего рынка транспортных услуг».

 

Евразия24 комментирует:

В ЕАЭС случилась одна из самых практичных интеграционных реформ, которая прошла долгий трехлетний путь согласований. Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств в рамках ЕАЭС было подписано в 2023 году на уровне стран Союза. Но для вступления в силу требовалось, чтобы все государства-участники провели внутренние процедуры согласования, ратифицировали документ через парламенты или национальные процедуры и привели часть транспортного законодательства в соответствие. Таким образом, согласно вступившему в силу соглашению, для дорог, входящих в евразийские транспортные коридоры, устанавливаются единые минимальные нормы по общей массе транспортных средств: двухосный грузовик – 18 тонн, трехосный – 25 тонн, четырехосный – 32 тонны, пятиосный и более – 38 тонн, автопоезд с шестью и более осями – до 44 тонн. По нагрузке на одиночную ось раньше во многих странах ЕАЭС действовал предел около 10 тонн, а теперь для односкатных колес – 10,5 тонны, для двускатных колес – 11,5 тонны. Требования по габаритам: ширина – до 2,55 метров, высота – до 4 метров, длина автопоезда – до 20 метров.

Перепечатка и копирование материалов допускаются только с указанием ссылки на eurasia24.media

Поделиться:

Читать далее:
Related

Долг большой, риски – умеренные

Сумма внешнего долга Казахстана в размере 182,8 млрд долларов выглядит огромной, но это не означает, что каждый казахстанец должен кому-то по умолчанию 8,8 тысячи долларов.

Киберпреступность набирает обороты

Развитие генеративного ИИ, дипфейков, массовых утечек данных и трансграничных мошеннических сетей делает интернет-мошенничество все более доступным и масштабным бизнесом для преступников.

Станет ли Северный Катпар «казахгейтом» для Трампа?

Раскручивание сюжета с приобретением американскими инвесторами 70% доли в казахстанском проекте по добыче вольфрама подозрительно точно совпадает со сроками промежуточных выборов в Конгресс. Участие сыновей президента США в качестве так называемых «пассивных инвесторов» проекта потенциально позволяет политическим противникам Дональда Трампа говорить о коррупционной составляющей.

Кто плодит беспризорных животных?

Коллеги из Vlast.kz рассказали душераздирающую историю из Алматинской области, где у частного приюта для бродячих собак отбирают землю. "Это значит, что при перевозке часть животных погибнет, а часть окажется на улице – без еды, воды или ветеринарной помощи", - цитирует СМИ владелицу приюта Евгению Мамаеву.