еуразия24
Источник данных о погоде: Алматы 30 күндік ауа райы
еуразия24
Евразия24День за днемПока ДТП не грянет, ДП не покажет свою эффективность

Пока ДТП не грянет, ДП не покажет свою эффективность

|

|

Informburo сообщает: «28 агрессивных водителей за два дня выявили скрытые патрули на дорогах Алматы. Теперь правоохранители в штатском ездят по улицам на гражданских машинах. Новшество ввели для выявления грубых нарушений правил дорожного движения: резких перестроений, «шашечной» езды, подрезаний и создания аварийных ситуаций. «Негласные патрули в режиме реального времени передают информацию ближайшим экипажам. Уже они останавливают транспорт и привлекают водителя к ответственности. Практика показала свою эффективность: только за минувшие выходные (4 и 5 апреля. – Авт.) в Алматы пресекли 28 фактов агрессивного вождения», – говорится в сообщении. Всех нарушителей привлекли к ответственности».

 

Евразия24 комментирует:

Решение отправить на дороги гражданские машины с полицейскими внутри для контроля за порядком на дорогах, на наш взгляд, — краткосрочная мера, которая удовлетворяет общественный запрос на жесткую реакцию полиции после резонансного смертельного ДТП в Алматы в ночь на 22 марта. Мгновенный эффект присутствия работает безупречно – очень скоро алматинские лихачи привыкнут к тому, что за ним следят не только видеокамеры, и станут вести себя аккуратнее. Если, конечно, кампания не рассчитана на неделю-две. Но возникает резонный вопрос – а что же дорогостоящая система видеонаблюдения на каждом шагу, которая призвана облегчить полиции контроль за десятками километров городских дорог, и без человеческого вмешательства предъявлять нарушителям счет для штрафа? Как так получилось, что в одном из самых оцифрованных городов страны, как выясняется, на дорогах творится настоящий бардак? Сколько еще времени полицейские в штатском будут патрулировать город на частных автомобилях, неизвестно, но точно – не всегда, ведь ресурсы полиции ограничены, а ручной контроль за безопасностью на дорогах в целом дорогой и трудозатратный. Может быть, пора что-то делать с культурой вождения?

Перепечатка и копирование материалов допускаются только с указанием ссылки на eurasia24.media

Поделиться:

Читать далее:
Related

Экономика в плюсе, доходы в минусе: разъяснения МНЭ

«Одна из причин снижения индекса реальных доходов населения в том, что зарплаты растут более медленными темпами, чем прибыль бизнеса. По оценкам экспертов, почти 50% компаний повышают зарплаты не более чем на 10% в виду экономии, а некоторые и вовсе оставили их на прежнем уровне. Это и создает разрыв: ВВП растет за счет промышленности, услуг и экспорта, но до зарплат конкретных работников эти деньги доходят с задержкой», - это официальное заявление Миннацэкономики. Объяснение, которое мы заслужили. Но все же попробуем объяснить, что аргумент МНЭ – последствия, а причины гораздо серьезнее.

Украинские беспилотники опять атаковали КТК

Поскольку атаки украинских беспилотников на КТК становятся регулярными, казахстанское правительство должно решительно отстаивать национальные интересы, нежели просто «мониторить ситуацию».

Промышленный тест-драйв: кооперация заработала в ЕАЭС

На примере Kazrost Engineering в Акмолинской области по производству кабин для комбайнов в кооперации с предприятиями России и Беларуси, видно, как работает промышленная кооперация.

КТЖ и РЖД переводят транзит на цифровые рельсы

Договоренности КТЖ и РЖД прямо свидетельствуют о том, что две крупные экономики Союза наконец-то нащупали свою «нефть XXI века» - железнодорожные перевозки.