Экономист Ернар Серик сообщает: «В этот раз не заметил, а сам был замешан, а точнее, участвовал в разработке ежегодного Доклада ЕАБР по мониторингу взаимных ПИИ (Прямые иностранные инвестиции — ред.) в Евразийском регионе (…) Согласно базе данных ЕАБР, внутрирегиональные накопленные ПИИ в Евразийском регионе достигли $48,4 млрд к 1 полугодию 2025 года. Россия остается крупнейшим инвестором в Евразийский регион с долей 78,6%. При этом растет роль других стран. Казахстан и Узбекистан становятся ключевыми игроками: Казахстан — один из крупнейших инвесторов и получателей (исходящие накопленные инвестиции составляют $3,25 млрд, входящие — $9,4 млрд), а Узбекистан — крупнейший реципиент ПИИ из стран Евразийского региона ($10,7 млрд, или 22,3% от регионального объема). Внутрирегиональные инвестиции в Центральной Азии достигли $1,3 млрд к 1 полугодию 2025 г., увеличившись на 42% по сравнению с 2023 г. и почти в три раза относительно уровня 2016 г. Взаимные инвестиции в Евразийском регионе сконцентрированы в трех ключевых отраслях: сырьевом секторе ($14,3 млрд), обрабатывающей промышленности ($8,9 млрд), транспорте и логистике ($5,4 млрд). Совокупно на них приходится около 60% объема накопленных ПИИ».
Евразия24 комментирует:
Что касается Казахстана, последние данные – заметный скачок по сравнению с серединой 2010-х, когда казахстанские взаимные ПИИ оценивались на уровне около 1 млрд долларов. Республика постепенно переходит из статуса «только получателя» в статус активного регионального инвестора. А такая трансформация характерна как раз для экономик среднего уровня развития. Обращаем внимание еще и на то, что три основные отрасли взаимных ПИИ в регионе, отображенные в докладе, идеально совпадают с экономической специализацией Казахстана на сырьевом секторе, обрабатывающей промышленности, транспорте и логистике. Помимо того, что Казахстан традиционно является одним из ключевых центров нефтегазовой отрасли и горнорудной промышленности, за последние годы страна усилила промышленную кооперацию с Россией, Узбекистаном, Киргизией и Азербайджаном. А развитие региональных транспортных маршрутов – Каспийского коридора, Среднего пути, Хоргосской зоны, где Казахстану отведена роль транспортно-логистического хаба, только подчеркивает ключевую значимость республики для евразийской кооперации и расширения торгового присутствия «евразийства» в третьих странах.
